Robinet de carburant Robinet de carburant, M12x1, sortie inférieure, sans sac à eau, levier métallique

Vous perdez de l'essence ? Peut-être que votre robinet de carburant ne se ferme plus correctement.

DESCRIPTION :
Le robinet de carburant est important pour les machines qui drainent le carburant du réservoir au carburateur par le robinet. La construction du robinet de carburant est simple. Il transporte simplement le carburant du réservoir au carburateur par gravité.

Si le robinet de carburant est défectueux, l'alimentation en carburant peut également entraîner une suralimentation ou une sous-alimentation du carburateur. Une surproduction se produit lorsque le robinet de carburant fuit. Les joints peuvent durcir, se dessécher, devenir cassants et poreux. Il y a sous-approvisionnement lorsque le carburant ne peut pas passer le robinet. Cela est généralement dû à la contamination du robinet.

Saisissez-le maintenant et procurez-vous un tout nouveau robinet de carburant. Votre machine sera alors alimentée de manière optimale en carburant et vous pourrez redémarrer.

LES DONNÉES TECHNIQUES :
- Sortie : fond
- fil : M12 x 1
- sans séparateur d'eau (sac à eau)
- avec tamis de pré-filtrage
- Levier métallique
- 3 positions : bas - ouvert / gauche - réserve / droite - fermé

ASSURER :
- Hercule - M3, M4, M4S, M5, M5S, MF 1, MF 2, Prima 2N - Cyclomoteurs MP 1, Supra 2 D
- Puch - cyclomoteurs X30, X30A, X40, X50 - cyclomoteurs X50
- Tomos - cyclomoteurs A3, A35

de nombreux autres cyclomoteurs et vélomoteurs, comme ceux de Kreidler, Zündapp, NSU, DKW, Miele, Mars, Rex, MCB, etc.

LE CHAMP D'APPLICATION DE LA PRESTATION :
✔ Robinet à essence Robinet à essence, M12x1, sortie en bas, sans sac à eau, levier métallique