DB Killer NR 32BF für LeoVince Schalldämpfer LV One Evo für BMW G 650 (139163713)

Pot d'échappement DB Killer LeoVince LV One Evo pour BMW G 650

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  • 139163713
  • 2025512500006
  • Leovince
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Informations sur les produits Pot d'échappement DB Killer LeoVince LV One Evo pour BMW G 650

Le nouvel échappement LeoVince devient un nouvel accroche-regard sur votre machine - il suffit de l'attacher et c'est parti!

L'histoire de Leo Vince a commencé en 1954 à Turin avec la production de silencieux accessoires pour Motos 2 et 4 temps. Au fil du temps, des silencieux pour motos et scooters de route / tout-terrain ont également été produits. À ce jour, les échappements de Leo Vince sont très appréciés des équipes de MotoGP, de Motocross et d'Enduro et sont utilisés dans les compétitions nationales et internationales. Les expériences des équipes se retrouvent dans les systèmes d'échappement actuels et futurs.

De nombreux silencieux arrière LeoVince ont un dB Killer remplaçable installé. Ceci est responsable de la réduction des émissions sonores.

Propriétés
Groupe de construction: DB-Killer
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ZS2 Plus+ - Pot d'échappement DB Killer LeoVince LV One Evo pour BMW G 650
EXPÉDITION PLUS RAPIDE GRÂCE AU STATUT DE COMMANDE PRIORITAIRE
DROIT DE RETOUR DE 180 JOURS AU LIEU DES 14 JOURS HABITUELS
RETOUR GRATUIT AVEC GARANTIE DE REMBOURSEMENT OU DE REMPLACEMENT
ACTIVER MAINTENANT L'OPTION VELOTOTAL PLUS DANS LE PANIER D'ACHAT & PROFITER DES AVANTAGES
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INFORMATIONS DU FABRICANT POUR L'UE :
Nom de marque : Leovince

Belgrove Sp. z o.o.
Ul. Puławska 2
02-566 Warszawa
POL


Site web https://www.leovince.com
Courrier électronique : info@leovince.com
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"Leovince"
Leovince

L'histoire de la marque LeoVince a commencé en 1954 à Turin, en Italie. Au début, l'entreprise produisait des silencieux accessoires pour les motos à 2 et 4 temps ; ces produits sont toujours connus aujourd'hui sous les noms de marque SITO ET SITOPLUS. De nombreuses équipes de MotoGP, Superbike, Motocross et Enduro ont été équipées de systèmes d'échappement LeoVince dans les principales compétitions nationales et internationales. Ces expériences ont été reprises par les ingénieurs du département de recherche et développement et ont été intégrées dans les systèmes d'échappement actuels ainsi que dans le traitement des matériaux high-tech que sont le titane et les fibres de carbone.

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