DB Killer NR 52 für LeoVince Schalldämpfer Factory S für Triumph Speed Triple 1050 (139163710)

Silencieux d'échappement DB Killer LeoVince Factory S pour Triumph Speed ​​Triple 1050

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  • Leovince
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Informations sur les produits Silencieux d'échappement DB Killer LeoVince Factory S pour Triumph Speed ​​Triple 1050

Vous trouverez ici un nouvel accroche-regard visuel pour votre véhicule!

La passion et l'enthousiasme ont fait de Leo Vince une marque bien connue dans le sport automobile. Leo Vince met maintenant les exigences élevées du sport automobile sur la route pour vous. Mais tout a commencé dans un petit atelier d'arrière-cour à Turin dans les années 1950. L'accent était mis ici sur la production de silencieux accessoires pour motos 2 et 4 temps. Au fil du temps, la gamme s'est élargie pour inclure des motos et des scooters de route et tout-terrain.

Le dB-Killer est une pièce échangeable du silencieux arrière et peut être remplacé en desserrant quelques vis. Il est responsable de la réduction des émissions sonores. En supprimant le dB-Eater, les valeurs limites de volume peuvent être dépassées et la moto ne peut plus être utilisée dans la circulation publique. Quelques arguments convaincants pour acheter un produit LeoVince!

Données techniques:
- Diamètre maximum: ovale, environ 5,8 x 6,6 cm
- Diamètre minimum: environ 3 cm
- Longueur: 13,5 cm environ

Contenu de la livraison:
1x silencieux DB Killer LeoVince Exhaust Factory S pour Triumph Speed ​​Triple 1050

Caractéristiques
Groupe de construction: DB-Killer
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"Leovince"
Leovince

L'histoire de la marque LeoVince a commencé en 1954 à Turin, en Italie. Au début, l'entreprise produisait des silencieux accessoires pour les motos à 2 et 4 temps ; ces produits sont toujours connus aujourd'hui sous les noms de marque SITO ET SITOPLUS. De nombreuses équipes de MotoGP, Superbike, Motocross et Enduro ont été équipées de systèmes d'échappement LeoVince dans les principales compétitions nationales et internationales. Ces expériences ont été reprises par les ingénieurs du département de recherche et développement et ont été intégrées dans les systèmes d'échappement actuels ainsi que dans le traitement des matériaux high-tech que sont le titane et les fibres de carbone.

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