Halteschelle FM1, Carbon für Schalldämpfer LeoVince LV One Evo für Yamaha MT-09 850 (93965935)

Collier de serrage FM1, silencieux d'échappement carbone LeoVince LV One Evo pour Yamaha MT-09 850ccm

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  • Leovince
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Informations sur les produits Collier de serrage FM1, silencieux d'échappement carbone LeoVince LV One Evo pour Yamaha MT-09 850ccm

Votre ancien échappement est rouillé et gâche donc l'apparence de votre véhicule? Alors nous avons ce qu'il vous faut!

Dans un petit atelier de garage à Turin, en Italie, en 1954, personne n'a pensé à produire des pièces détachées pour la plus grande série de courses de motos au monde. Mais le zèle et la motivation ont fait de Leo Vince l'une des marques les plus réussies au monde. Avec des systèmes d'échappement qui se démarquent en termes de son, d'optique, de performances et de qualité, ils convainquent leurs clients et sont parmi les plus vendus au monde.

Avec ce support, vous pouvez fixer votre silencieux arrière LeoVince au véhicule.
< br /> Qu'attendez-vous? Convainquez-vous de la qualité et de l'aspect visuel du silencieux arrière ou Échappements. Commandez maintenant!

Données techniques:
- Matériau: carbone
- Dimensions: ovale, env.10 x 11,5 cm
- Longueur: env.14,5 cm < / p> Contenu de la livraison:
1x pince FM1, pot d'échappement carbone LeoVince LV One Evo pour Yamaha MT-09 850ccm

Liens supplémentaires vers "Collier de serrage FM1, silencieux d'échappement carbone LeoVince LV One Evo pour Yamaha MT-09 850ccm"
L'histoire de la marque LeoVince a commencé en 1954 à Turin, en Italie. Au début, l'entreprise... plus
"Leovince"
Leovince

L'histoire de la marque LeoVince a commencé en 1954 à Turin, en Italie. Au début, l'entreprise produisait des silencieux accessoires pour les motos à 2 et 4 temps ; ces produits sont toujours connus aujourd'hui sous les noms de marque SITO ET SITOPLUS. De nombreuses équipes de MotoGP, Superbike, Motocross et Enduro ont été équipées de systèmes d'échappement LeoVince dans les principales compétitions nationales et internationales. Ces expériences ont été reprises par les ingénieurs du département de recherche et développement et ont été intégrées dans les systèmes d'échappement actuels ainsi que dans le traitement des matériaux high-tech que sont le titane et les fibres de carbone.

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