Carburateur Dell Orto 06324, type PHVA 14 DS, réglage gauche, pour moteur Morini S6 Competition (LEM), BJ

"La Dolce Vita" pour votre deux-roues.
Avec les carburateurs et pièces détachées Dell'Orto, nous vous proposons précision et perfection de l'Italie.
Aprilia, Piaggio, Moto Guzzi, Ducati, Benelli, Laverda et MV Agusta, mais aussi d'autres fabricants tels que BMW, Honda, Husqvarna, Husaberg, KTM, Peugeot et Yamaha font confiance aux carburateurs innovants et de haute qualité de Dell'Orto depuis 1933. Les grands fabricants de moteurs de scooter Minarelli et Morini apprécient également le savoir-faire et la qualité premium du spécialiste italien des carburateurs Dell'Orto.

Adapté à votre véhicule, nous vous proposons un carburateur de l'équipementier d'origine Dell ´Orto.

Les carburateurs peuvent être différenciés de plusieurs manières. Principalement en fonction de la direction du flux d'air, par ex. Carburateurs plats et à tirage descendant, en fonction du type de régulation de débit, par exemple à tiroir plat et à piston ou à papillon des gaz, et en fonction du nombre de chambres de mélange, par exemple carburateurs simples et doubles.

Les carburateurs PHVA et PHVB sont les modèles les plus courants dans le Classe 50ccm. Presque tous les moteurs Piaggio en sont équipés. Avec la structure classique et une variété d'options d'équipement, telles que différentes variantes de papillon et de starter, ces modèles sont extrêmement variables.

Données techniques:

Type PHVA Var. D avec passage 14 mm
- vis de réglage gauche
- câble d'accélérateur droit
- starter à câble
équipé de
- coulisseau d'accélérateur 14230-30
- aiguille carburateur A 16250-8
- Atomiseur principal GA 14671-214
- Buse principale 6413-78
- Buse de ralenti 11600-38
- Buse de démarrage 13815-45
- Flotteur 13700-01, 3,5gr

Convient pour les modèles suivants:

Ce carburateur est exactement dans cette configuration (buses, atomiseurs , Connexions, etc.) utilisés dans les modèles suivants:

- Morini Motor S6 Competition (LEM), BJ 2001, 50 ccm, 1 cyl. - 2 temps

Bien entendu, le carburateur peut également être utilisé dans d'autres modèles. L'admission d'air, le raccordement du moteur et le raccordement du câble d'accélérateur et du starter peuvent devoir être adaptés à cet effet. Les carburateurs pour moteurs 2 et 4 temps ne doivent pas être mélangés. Vous devez également faire attention à savoir si le carburateur est préparé pour une lubrification mixte ou séparée et si des raccords de vide sont nécessaires pour contrôler un robinet de carburant ou une pompe à huile.